說(shuō)主動(dòng)發(fā)光交通標(biāo)志牌的價(jià)格，我們必須先詳細(xì)了解下什么是主動(dòng)發(fā)光交通標(biāo)志牌，現(xiàn)行道路基本上選用的是被迫反光膜交通標(biāo)志產(chǎn)品，其發(fā)光資料的作業(yè)原理及特性決議了傳統(tǒng)的交通標(biāo)志設(shè)施是在有光源照耀的條件下被迫反光，才干起到視覺(jué)識(shí)別的作用。視覺(jué)識(shí)別的間隔取決于光源的照耀亮度，而在沒(méi)有光源照耀的情況下，交通標(biāo)志則不會(huì)發(fā)光。在夜間或極端氣候條件下，駕駛員需求運(yùn)用遠(yuǎn)光燈才干看清交通標(biāo)志牌內(nèi)容。但機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員依據(jù)文明駕駛要求，在夜間行車(chē)往往是開(kāi)近光燈行進(jìn)，此刻被迫發(fā)光交通標(biāo)志產(chǎn)品就不能起到安全警示的作用。但當(dāng)開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈時(shí)，發(fā)出的強(qiáng)光照到對(duì)車(chē)駕駛員或許行人的眼睛時(shí)，產(chǎn)生的眩光會(huì)使眼前瞬間一片漆黑，反應(yīng)時(shí)間及剎車(chē)間隔較往常添加近一倍，然后容易發(fā)生交通事故。特別是在雨天、重度霧霾氣候條件下，被迫發(fā)光標(biāo)志更等同于虛設(shè)，無(wú)法起到警示作用。

上世紀(jì)90年代末，隨著LED產(chǎn)品及技術(shù)大范圍的推廣普及，上一代點(diǎn)陣式自動(dòng)發(fā)光標(biāo)志產(chǎn)品應(yīng)用到了城市路途建設(shè)中。其結(jié)構(gòu)方法首要選用密集的點(diǎn)陣式LED點(diǎn)光源組成線形顯示文字或許圖形，適用于警告類(lèi)、禁令類(lèi)、指示類(lèi)交通標(biāo)志。然而，高亮度穿透性的LED點(diǎn)光源，無(wú)法供給柔軟的視覺(jué)效果,容易形成眩光，警示圖畫(huà)或許文字不具完整性,產(chǎn)生新的安全隱患。

主動(dòng)交通標(biāo)志通常工藝流程：

底板工序，剪板——折邊或卷邊——鉚接鋁槽（或鋁焊）——磨光鉚釘接點(diǎn)——打磨板面——清洗板面——晾干；

牌面工序，裁膜——制圖——刻字或噴繪寫(xiě)真——揭字——覆轉(zhuǎn)移膜；

上述兩道工序完畢后，較大的標(biāo)志牌應(yīng)當(dāng)利用覆膜機(jī)粘貼底膜；較小的標(biāo)志牌可用手工以刮板粘貼。在加工過(guò)程中，需要熟練的操作技工加工，以防反光膜的損壞浪費(fèi)和板面粗糙引起的品質(zhì)低劣。

太陽(yáng)能主動(dòng)發(fā)光交通標(biāo)志工藝流程：

交通標(biāo)志工藝中，按照LED發(fā)光管的直徑尺寸打孔——制作發(fā)光LED線路板模塊并鑲鉗——老化試驗(yàn)——封閉底板——裝配控制箱蓄電池及太陽(yáng)能板——包裝。